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船舶生活污水舱冲洗和曝气装置

发布时间:2021-11-14 8:52:29  中国污水处理工程网

申请日2020.12.15

公开(公告)日2021.03.16

IPC分类号B63J4/00; B63B17/06; B63J2/10

摘要

本发明公开了一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,设于生活污水舱上,包括环形冲洗管、连接管路和连接管路支管;所述环形冲洗管设于所述生活污水舱内部,所述环形冲洗管上还连通有多根冲洗直管;所述环形冲洗管、所述冲洗直管上均开设有喷射孔;所述连接管路的一端与所述环形冲洗管相连通,所述连接管路的另一端穿过所述生活污水舱的舱壁,位于所述生活污水舱的外部;所述连接管路的另一端上连有消防栓;所述连接管路支管的一端与位于所述生活污水舱外部的所述连接管路相连通,所述连接管路支管的另一端上连有压缩空气软管阀。本发明以解决现有冲洗装置、曝气装置存在的不足。

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权利要求书

1.一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,设于生活污水舱上,其特征在于:包括环形冲洗管、连接管路和连接管路支管;

所述环形冲洗管设于所述生活污水舱内部,所述环形冲洗管上还连通有多根冲洗直管;

所述环形冲洗管、所述冲洗直管上均开设有喷射孔;

所述连接管路的一端与所述环形冲洗管相连通,所述连接管路的另一端穿过所述生活污水舱的舱壁,位于所述生活污水舱的外部;

所述连接管路的另一端上连有消防栓;

所述连接管路支管的一端与位于所述生活污水舱外部的所述连接管路相连通,所述连接管路支管的另一端上连有压缩空气软管阀。

2.根据权利要求1所述的用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,其特征在于:所述喷射孔的孔径为8mm~10mm。

3.根据权利要求2所述的用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,其特征在于:所述环形冲洗管、所述冲洗直管上的所述喷射孔间的间距为200mm±1mm。

4.根据权利要求1所述的用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,其特征在于:所述连接管路选用φ48×4-SS不锈钢圆管。

5.根据权利要求1所述的用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,其特征在于:所述连接管路支管选用φ25×3-SS不锈钢圆管。

说明书

一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置

技术领域

本发明涉及船舶上生活污水舱的清洗装置,更具体地说,涉及一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置。

背景技术

生活污水舱主要用于存储船舶上船员产生的黑水和污水,在长期使用过程中,生活污水舱内的底部容易产生残渣沉积,进而导致残渣无法排出,影响生活污水舱的有效容积,所以需要安装生活污水舱的底部冲洗装置,定期对生活污水舱内部进行冲洗以减少残渣沉积,便于残渣和污水混合排出。另外,生活污水舱内的有机物经微生物分解后易产生易燃及有毒气体,根据《IMO MSC.Circ648-船舶生活污水系统操作、检查、保养指南》中要求人员进舱维修前必须先曝气排出易燃及有毒气体,以确保进舱人员的安全,所以必须安装曝气装置以满足上述规范要求。

目前,在生活污水舱内的底部设置有冲洗管路,常规设计是固定管路,存在有以下问题:

1)由于冲洗管路不经常使用,长期固定连接存在污水反串或消防水泄漏的风险,且无法察觉;

2)由于污水侧不能设置压力表等指示部件,进行冲洗操作时,不易判断工作状态。

而曝气装置常规设计是在生活污水舱上安装排风机,由于生活污水舱内产生易燃及有毒气体,所以必须采用防爆风机,但防爆风机使用率不高,造成经济性不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的是提供一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,以解决现有冲洗装置、曝气装置存在的不足。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,设于生活污水舱上,包括环形冲洗管、连接管路和连接管路支管;

所述环形冲洗管设于所述生活污水舱内部,所述环形冲洗管上还连通有多根冲洗直管;

所述环形冲洗管、所述冲洗直管上均开设有喷射孔;

所述连接管路的一端与所述环形冲洗管相连通,所述连接管路的另一端穿过所述生活污水舱的舱壁,位于所述生活污水舱的外部;

所述连接管路的另一端上连有消防栓;

所述连接管路支管的一端与位于所述生活污水舱外部的所述连接管路相连通,所述连接管路支管的另一端上连有压缩空气软管阀。

较佳的,所述喷射孔的孔径为8mm~10mm。

较佳的,所述环形冲洗管、所述冲洗直管上的所述喷射孔间的间距为200mm±1mm。

较佳的,所述连接管路选用φ48×4-SS不锈钢圆管。

较佳的,所述连接管路支管选用φ25×3-SS不锈钢圆管。

本发明所提供的一种用于船舶上生活污水舱的冲洗和曝气装置,有效避免了生活污水进入消防水和消防水泄漏到污水舱风险;应用船上的压缩空气进行曝气,减少安装防爆风机及开关、电缆的费用,节约了船舶有限的空间,也降低了使用及后期维修等费用;两个系统共用进舱管子,减少管子重复布置,提高管子利用率。

(发明人:曹高清;崔爱新;于富强;曲庆亮;黄曌宇)

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